Cel

Studia mają na celu przekazanie wiedzy z zakresu organizacji i zarządzania portem lotniczym. Słuchacze zostaną zapoznani z systemami obsługi naziemnej ruchu pasażerskiego, przepływu bagażu oraz z tematyką dotyczącą eksploatacji infrastruktury transportu lotniczego, zostaną przeszkoleni z podstaw nawigacji i meteorologii, a uzupełnieniem wiedzy będą prawne podstawy transportu lotniczego.

Przeznaczenie

Studia skierowane są do osób zatrudnionych w sferze transportu lotniczego lub w terminalach przy obsłudze ruchu pasażerskiego, które dążą do podwyższenia swoich kwalifikacji i doskonalenia umiejętności zawodowych oraz do osób zainteresowanych tematyką lotniczą i funkcjonowaniem lotnisk, które chcą usystematyzować i pogłębić swoją wiedzę.

Tryb nauki i czas trwania

Studia trwają dwa semestry. Zajęcia odbywają się w soboty i niedziele, co dwa lub trzy tygodnie. Program studiów obejmuje 192 godziny zajęć realizowanych podczas 12 zjazdów. Zajęcia prowadzone są w formie wykładów, ćwiczeń i laboratoriów.

Warunki ukończenia studiów

Warunkiem ukończenia studiów jest aktywny udział w zajęciach, wykazanie się właściwym poziomem wiedzy i uzyskanie wymaganych zaliczeń i egzaminów przewidzianych w programie studiów.

Program studiów

Inżynieria ruchu lotniczego (8 godzin)

Procesy ruchu lotniczego opisane za pomocą algorytmów oraz stochastycznych modeli matematycznych; Praktyczne zastosowanie tej wiedzy w planowaniu, projektowaniu, realizacji i eksploatacji systemów transportu lotniczego oraz projektowaniu urządzeń i systemów organizacji i sterowania ruchem lotniczym; Charakterystyka wybranych problemów inżynieryjnych: planowanie, obsługa podróżnych w terminalu pasażerskim, problemy pojemności sektora kontroli ruchu lotniczego

Zarządzanie przepływem ruchu lotniczego (12 godzin)

Organizacja systemu zarządzania przepływem ruchu lotniczego w europejskiej przestrzeni powietrznej; Procedury zarządzania, przeznaczenie i zasady wymiany depesz taktycznych; Opis depesz operatorów statków powietrznych oraz depesz związanych ze zmianą trasy; Cele i zadania służby ATFM, organizacja, zadania i zasady funkcjonowania CFMU; Współpraca pomiędzy CFMU, organami służb ruchu lotniczego i operatorami statków powietrznych; Rodzaje pojemności sektorowych, metody zarządzania pojemnościami w zależności od mechanizmów regulacyjnych; Przetwarzanie planów lotu, działanie systemu IFPS; Modyfikacja planu lotu; Procedury standardowe i operacyjne FMP

Aerodynamika i mechanika lotu (12 godzin)

Podstawowe zagadnienia i twierdzenia mechaniki płynów; Przegląd podstawowych problemów z zakresu opływu profili przez powietrze; Rozkład ciśnień i powstawanie sił aerodynamicznych, działających na profil i płat, rodzaje profili lotniczych, ich charakterystyka; Podstawy budowy samolotów; Ruch i obciążenia samolotu w powietrzu i na ziemi, lot ustalony, start, lądowanie, podstawowe manewry; Napęd, elementy i rola mechanizacji skrzydła, usterzenie, stateczność i sterowność samolotu

Infrastruktura transportu lotniczego (12 godzin)

Logistyka w portach lotniczych (12 godzin)

Elementy nawigacji lotniczej (12 godzin)

Podstawy meteorologii lotniczej (12 godzin)

Awionika (8 godzin)

Ogólne elementy elektronicznego wyposażenia pokładowego samolotu; Cel zastosowania, zasada działania, ich rola w sterowaniu samolotem i wpływ na bezpieczeństwo lotu; Urządzenia pomiaru ciśnienia, prędkości, wysokości; Żyroskopy pomiarowe i ich zastosowanie w przyrządach pokładowych; Wariometr, zakrętomierz, sztuczny horyzont; Zintegrowane systemy pokładowe, rejestratory parametrów lotu; Systemy automatycznego sterowania

Podstawy prawne transportu lotniczego (12 godzin)

Umowy i przepisy międzynarodowe; Zwierzchnictwo w przestrzeni powietrznej i właściwość prawa; Administracja lotnictwa cywilnego; Kontrola i postępowanie pokontrolne; Statki powietrzne i inny sprzęt lotniczy – lotniska, lądowiska i lotnicze urządzenia naziemne; Personel lotniczy; Żegluga powietrzna; Eksploatacja statków powietrznych; Lotnicza działalność gospodarcza

Polityka transportu lotniczego (12 godzin)

Podmiot i przedmiot polityki transportowej; System transportowy; Polityka wolnego nieba; Program Unii Europejskiej w zakresie zewnętrznej polityki lotniczej; Polityka bezpieczeństwa w lotnictwie; Zagrożenia terrorystyczne w lotnictwie cywilnym

Regionalne porty lotnicze (8 godzin)

Prognozy ruchu lotniczego w Europie, dobowy ruch lotniczy, przepustowość przestrzeni powietrznej, możliwości obsługowe; Charakterystyka głównych zachodnioeuropejskich portów lotniczych, organizacja, infrastruktura, parametry obsługi towarów i pasażerów, kierunki lotów; Porty lotnicze w Polsce, rozmieszczenie, udział w transporcie powietrznym, prognozy rozwoju

Monitorowanie parametrów funkcjonalnych obszaru portu lotniczego (8 godzin)

Podstawy eksploatacji statków powietrznych (12 godzin)

Analiza ryzyka w obsłudze ruchu lotniczego (12 godzin)

Rynek usług transportu lotniczego (8 godzin)

Polityka liberalizacji i deregulacji rynku usług transportu lotniczego; Polityka finansowania rozwoju regionalnych portów lotniczych; Liberalizacja rynku usług transportu lotniczego; Rola i miejsce marketingu na zliberalizowanym rynku usług transportu lotniczego; Proces zarządzania marketingowego, badania rynkowe i marketingowe jako podstawa podejmowania decyzji w przedsiębiorstwach lotniczych; Strategie marketingowe jako instrument kształtowania rynku usług transportu lotniczego; Analiza badań marketingowych przeprowadzonych w regionalnych portalach lotniczych

Systemy łączności lotniczej (12 godzin)

Modelowanie procesów obsługi pasażerów (12 godzin)

Certyfikacja i systemy zarządzania jakością w portach lotniczych (8 godzin)

wydrukuj stronę